Les tentatives de vol, les machines automatiques, les sous-marins et la technologie des fusées dans l'histoire turque

Les tentatives de vol, les machines automatiques, les sous-marins et la technologie des fusées dans l'histoire turque

par: Arslan Terzioglu
Dans le monde islamique, une grande importance a été accordée à l'étude des sciences naturelles et de la technologie. Cet article met en évidence certaines des œuvres importantes des érudits musulmans turcs dans les domaines des machines automatiques, des horloges et de la technologie des fusées.

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Figure 1. Horloge automatique du livre d'Al-Jazarî, al-Jamiu bayn al-ilm wa'l-amal al-Nafi fîninaat al-hiyal (Bibliothèque Ahmet III, Palais de Topkapi N ° 3472).
 

Dans le monde islamique, une grande importance a été accordée à l'étude des sciences naturelles et de la technologie. On sait que dès le règne de Haroun al-Rashid, une horloge à eau a été construite dans le monde islamique. Comme raconté par Einhard qui a écrit la vie de Charlemagne, Harun al-Rashid a envoyé une horloge à eau à l'empereur Charles en cadeau.

A l'époque abbasside, des érudits musulmans d'origine turque, perse et arabe ont créé des travaux assez intéressants dans les domaines des mathématiques et de l'astronomie. Il est admis même par les Européens qu'al-Bîrûnî, l'érudit musulman (973-1051) avait soutenu que le monde tournait autour de son axe 500 ans avant Copernic. Il est certain que les savants islamiques ont influencé les Européens dans les domaines des mathématiques, de l'astronomie et de la philosophie.

À l'époque des Artuqides, l'un des petits États turcs apparus après l'effondrement du grand empire seldjoukide, des ouvrages techniques furent construits. Sur l'encouragement de Malik nous-Salih Nasruddin Abu al-Fath Mahmud b. Kara Arslan b. Davud b. Sokman b. Artuq (1200-1222), l'empereur Artuq qui a régné à Diyarbakir, Bedi 'al-Zaman Ebu'-Izz Ibn Ismail Ibn al-Razzaz al-Jazarî a écrit un livre avec le titre Kitâb al-Jâmi' bayn al-ilm wa 'l-amal al-nafî' fîninaat al-hiyal qui a mentionné plusieurs machines automatiques, horloges à eau, pompes à eau, niveaux d'eau et instruments de musique, avec des dessins de construction.

Al-Jazarî a travaillé pendant 32 ans dans le palais d'Artuqlu en tant qu'ingénieur en chef (Reis'ul-Amal) entre 570 (1174) et 602 (1206). Al-Jazarî déclare qu'il avait étudié les livres et les travaux des savants qui le précédaient, mais finalement il s'était libéré de leurs influences et avait résolu les problèmes par son propre point de vue. Il a souligné l'importance du travail en disant: "Ce livre contient des larmes qui ont été réparées, des méthodes qui ont été classées et des esquisses qui ont été découvertes, je ne crois pas qu'il existe un autre travail similaire". Dans son travail, qui se compose de six chapitres, al-Jazarî révèle ses découvertes concernant des questions techniques importantes telles que les horloges à eau, les horloges à huile avec lampes à huile, la construction de casseroles pour la vinification, la construction d'aiguières et de bols. les coupes, les esquisses de bassins et de fontaines et les automates de musique, et les croquis de dispositifs capables d'élever l'eau des puits peu profonds ou des rivières qui coulent.

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Figure 2. Plan de fusée extrait du livre de Ibn Aranbugha intitulé Kitabül anik fil manajik kitabül hiyal fil hurub ve fath, Kitabul esliha (manuel du manège), bibliothèque Ahmet III, palais de Topkapi, 3469.
On voit que les sciences techniques et naturelles ont été encouragées et florissantes non seulement pendant les Artuqides, mais aussi chez les autres beyliks seldjoukides, et plus tard en Syrie et en Egypte pendant les sultans mamelouks. Surtout durant les premières croisades, il y avait une obligation pour les savants islamiques de travailler sur la découverte de la poudre à canon et des armes explosives dès le XIIe siècle, afin que le monde turco-islamique réussisse contre les armées chrétiennes.

La Syrie (et en particulier Damas) était un centre majeur des sciences au treizième siècle avec les madrasas et les hôpitaux construits par les Atabeg turcs. Il était très naturel pour les érudits musulmans de fabriquer de la poudre à canon et de fabriquer des armes explosives en Syrie, car il a été témoin de nombreuses batailles sanglantes pendant les croisades. Au treizième siècle, les savants islamiques disposaient d'informations techniques suffisantes pour utiliser la poudre à canon pour les fusées.

Dans les livres "Kitap al-furusiya val-muhasab al-harbiya" et "Niyahat al-su'ul val-ummiya fi ta'allum a'mal al-furusiya" écrit par l'érudit islamique Hasan ar-Rammah Najm al-Din al-Ahdab au treizième siècle, des matériaux explosifs, des armes à feu, et, pour la première fois, des torpilles entraînées par un système de fusée ont été mentionnées. Dans ce travail sur les techniques de combat écrit vers 1275 par Hasan ar-Rammah, les illustrations d'une torpille fonctionnant avec un système de fusée rempli de matériaux explosifs et ayant trois points de tir peuvent également être trouvées.

Un autre livre sur les armes et les militaires dans le palais de Topkapi est un document très précieux copié au XIVe siècle qui se compose de trois œuvres différentes. La première section est appelée Kitab anîq fi'1-manajniq et écrite en 775 pour Ibn Aranbugha Al-Zardkâsh, l'Ayyucommandant de l'offre ou pour Mingili Boga al-Shimmin. Selon des recherches plus récentes, l'auteur n'est pas connu. La deuxième section est le livre intitulé Kitab al-hiyal fi'l-hurub ve fath almada'in hifz al-durub, sur des roquettes, des bombes et des flèches enflammées, écrit par le commandant turc Alaaddin Tayboga al-Omari al-Saki al-Meliki Al-Nasir.image alt text'Figure 3. Un autre plan de fusée du livre de Ibn Aranbugha Kitabül anik fil manajik kitabül hiyal fil hurub ve fath, Kitabul esliha (Manuel de l'Armurerie), Bibliothèque Ahmet III, Palais de Topkapi Nr, 3469. Leonardo da Vinci est souvent mentionné comme le premier inventeur de la boîte noire (une version primitive d'une caméra [Camera obscura]), pompe à eau, volant et machines volantes.

    Cependant, on sait que Léonard de Vinci a été influencé par des érudits islamiques, et il a été particulièrement inspiré par le travail d'al-Hazen. Nous devons nous rappeler qu'une copie manuscrite du travail technique d'Ahmed b. Musa, l'ingénieur islamique, est toujours à la Bibliothèque du Vatican.

     En outre, dans le monde culturel turco-islamique, les premières tentatives de vol sont visibles bien avant le monde chrétien européen. Un érudit turc de Sayram (Ispidjap) avait étudié la relation entre les surfaces des ailes des oiseaux et leurs poids, pour trouver les causes physiques du vol. Ce travail ouvre de nouveaux horizons dans le domaine de l'aérodynamique. Les plus intéressantes des tentatives de vol dans les milieux culturels turco-islamiques sont celles d'Hazarfan Ahmed Celebi et de Lagarî Hasan Celebi en 1630-1632 sous le règne du sultan Murad IV. Evliya Celebi, qui a personnellement été témoin de ces tentatives de vol, a donné les informations suivantes dans son carnet de voyage, dont des copies manuscrites peuvent être trouvées dans les Bibliothèques d'Istanbul: "Hazarfan Ahmed Celebi: Il a d'abord pratiqué en survolant la chaire d'Okmeydani.

Evliya Çelebi rapporte qu'en 1633, Hasan Çelebi Lagari, lança une fusée mesurant 7 coudées (1 coudée égyptienne = 52.4 cm) en forme de cône et utilisant 7 réservoirs remplis de 64,145 kg (50 oka) de poudre à canon depuis Sarayburnu(promontoire séparant la Corne d'Or et de la Mer de Marmara situé au-dessous du palais de Topkapi à Istanbul.

La fusée aurait parcouru 2.5 km dans les airs. Il a pu atterrir en freinant grâce à des ailes artificielles, et regagner à la nage la côte. Le vol a été accompli durant les célébrations de la naissance de Ismihan Kaya, fille du sultan Mourad IV.

Il a été récompensé par le sultan d'or ainsi que du rang de Sipahi de l'armée ottomane.

Evliya Çelebi a également écrit que son frère Hezârfen Ahmed Celebi, s'élança de la tour de Galata et plana jusqu'à Üsküdar, sur la rive asiatique du Bosphore, grâce à des ailes qu'il avait lui-même confectionnées.

   Puis, comme le sultan Murad Han observait depuis le manoir de Sinan Pacha à Sarayburnu, il a volé du sommet de la tour de Galata et a atterri sur la place Dogancilar à Uskudar, avec des ailes d'aigle, avec la force du vent. Murad Khan lui a accordé un sac de pièces d'or, et a dit: que Hezarfen Ahmed Celebi,  a ouvert une nouvelle ère dans l'histoire de l'aviation.

   Ensuite il est  envoyé exil en Algérie , et Lagarî Hasan Celebi pas recevoir assez d'attention, et son départ vers la Crimée plus tard, pourquoi développement dans ce domaine n'a pas continué.Pourquoi l'empire ottoman a saboté le développement de l'aviation turque ? Pourquoi cette trahison?

   L'ingénieur turc Lagarî Hasan Celebi, volant avec une fusée à sept ailes de sa propre invention, puis lan Ding en toute sécurité sur la mer avec des ailes de type aigle, est très similaire aux méthodes de débarquement des Américains, avec des parachutes après leurs voyages dans l'espace. Par conséquent, Lagarî Hasan Celebi mérite une place particulière dans l'histoire de l'aviation, avec sa tentative de vol, qui a ouvert de nouveaux horizons dans les techniques de fusée. Quand Lagarî Hasan Celebi a fait sa tentative de vol avec un véhicule ressemblant à une fusée; l'empire ottoman traversait sa dernière période radieuse sous le sultan Mourad IV. Dans l'ouvrage intitulé Ummul-Gaza, écrit par Ali Aga, le deuxième calife de la classe des Bombardiers sous le règne du sultan Ahmed III (1703-1730), qui est actuellement dans le palais de Topkapi; les fusées appelées tulumbas inventées par lui-même et utilisées pour les sièges de château au XVIIe siècle ont été décrites. Ceux-ci sont décrits comme étant de 11-12 arsin (7-8 m) de long et le diamètre était difficile pour une personne à encercler. Dans ce travail, Ali Aga rapporte les échecs des batailles au déclin de l'invention et du développement des armements et recommande au sultan de développer de nouvelles armes. Ainsi, on voit que les développements et les nouvelles découvertes dans le monde turco-islamique dans ce domaine ont pris fin. La renaissance islamique, qui a commencé aux neuvième et dixième siècles, a apporté des progrès majeurs dans le domaine technique et dès Au IXe siècle, les premières tentatives de fuite avaient commencé au Turkestan et en Andalousie. Il est compris des travaux de Hasan ar-Rammah et Aladdin Tayboga al-Umari as-Saki et d'autres travaux, dont les copies sont dans nos bibliothèques que pendant l'ère seldjoukide et mamelouke ont été développées des torpilles et des roquettes. Au début du XVIIe siècle, le vol de l'ingénieur turc Lagarî Hasan Celebi à Istanbul est très similaire aux méthodes de débarquement des Américains, avec des parachutes, après leurs vols spatiaux. Evliya Celebi a mentionné que Lagarî Hasan Celebi est allé en Crimée après ce procès, à Selamet Giray Khan, et les premières études sur la technologie des fusées russes en Ukraine ont coïncidé avec la période juste après la résidence de Lagarî Hasan Celebi en Crimée et sa mort. que des études dans le domaine de la technologie des fusées russes auraient pu être influencées par l'ingénieur turc Lagarî Hasan Celebi et ses étudiants.